Скандал з Volkswagen став одним з найбільших корпоративних шахрайств останніх часів. Однак, через рік після того, як стало відомо про маніпуляції з програмним забезпеченням двигуна для фальсифікації інформації про викиди, бренд збільшив продажі. Створюється враження, ніби негативна публічність все -таки перетворилася на розголос. Сумний прецедент, який приверне увагу всіляких недобросовісних виробників.
Все почалося в 2015 році. І до 2017 року компанія оцінювала економічний вплив, який спричинить заміна такої кількості проданих автомобілів. Компенсації вже виходять, і користувачі, а також уряд Сполучених Штатів, найбільш войовничий з усіх, беруть на себе повністю виплачені гроші.
Але крім компенсації, найгірше - це відсутність ділової етики, про яку свідчить цей монстр автоспорту. При книга Скандал з "Фольксвагеном", її автор зближує нас до остаточної реальності фактів. Мало хто з нас знав, що все починалося з абсолютно незадовільного дизайну з точки зору їх екологічної прихильності. Це був 2009 рік, і зупинка неминучого масового виробництва стала для компанії високою ціною. Найкраще, що вони могли придумати, - це втеча вперед.
Шахрайство було подано, але премії за продажі менеджерів та маркетологів були сильнішими, ніж реальність припущення про колосальне фіаско.
Спочатку ці самі менеджери були занурені у трагедію та розчарування, але вони навіть не уявляли, що незабаром продажі знову пожвавляться. Їхні бізнес -цілі, саме ті, заради яких їм вдалося приховати свою невдачу, незабаром після цього чудово вибухнуть. Закінчимо негативну публічність, давайте просто дотримуватись терміну публічність, у будь -якому значенні. Якщо щось бачать, його продають.
Якби прибуткові санкції вже були відомими і застосовувалися великими компаніями, можливість зростання їхніх продажів незабаром після того, як обдурили всіх, розглядається як чудовий новий підхід у будь -якому виді виробництва, катастрофа ...
Ви можете купити книгу Скандал з "Фольксвагеном", остання книга Джека Юінга, тут: