Ҷанҷоли Volkswagen ҳамчун яке аз қаллобии бузурги корпоративии вақтҳои охир пайдо шуд. Аммо, як сол пас аз он ки дар бораи коркарди нармафзори муҳаррикиаш барои тақаллуби маълумоти худ дар бораи партовҳо маълум шуд, бренд фурӯши худро афзоиш дод. Чунин ба назар мерасад, ки гӯё таблиғоти манфӣ ба таблиғ табдил ёфтааст. Прецеденти ғамангез, ки диққати ҳама намудҳои истеҳсолкунандагони виҷдонро ҷалб хоҳад кард.
Ҳамааш аз соли 2015 оғоз ёфт. Ва то соли 2017 ширкат таъсири иқтисодиро арзёбӣ мекард, ки иваз кардани ин қадар мошини фурӯхташуда боиси он хоҳад шуд. Ҷубронпулӣ аллакай бароварда мешавад ва корбарон, инчунин ҳукумати Иёлоти Муттаҳида, ки аз ҳама ҷанговартарин мебошанд, ба назари худ гирифта мешаванд.
Аммо берун аз ҷуброн, бадтаринаш набудани этикаи корӣ аст, ки ин ҳайвони мотоспорт нишон медиҳад. Дар китоб Ҷанҷоли Volkswagen, муаллифи он моро наздик мекунад ба воқеияти ниҳоии далелҳо. Теъдоди ками мо медонистем, ки ҳама чиз аз тарҳҳои комилан ғайриқаноатбахш аз ҷиҳати ӯҳдадориҳои экологии худ оғоз ёфтааст. Он соли 2009 буд ва қатъ кардани истеҳсоли наздики оммавӣ барои ширкат арзиши гарон буд. Беҳтарин чизе, ки онҳо дар бораи он фикр мекарданд, фирори пешакӣ буд.
Қаллобӣ пешкаш карда шуд, аммо мукофоти фурӯши менеҷерон ва фурӯшандагон назар ба воқеияти фарз кардани як фиаскои азим қавитар буданд.
Дар аввал ҳамон мудирон ба фоҷиа ва ноумедӣ афтода буданд, аммо каме тасаввур мекарданд, ки дере нагузашта фурӯш дубора боло хоҳад рафт. Ҳадафҳои тиҷоратии онҳо, маҳз ҳадафҳое, ки нокомии худро пинҳон карда метавонистанд, дере нагузашта ба таври назаррас ба амал хоҳанд омад. Анҷоми таблиғоти манфӣ, биёед танҳо бо истилоҳи таблиғот бипайвандем, ба кадом маъно. Агар чизе дида шавад, фурӯхта мешавад.
Агар таҳримҳои фоидаовар аллакай аз ҷониби ширкатҳои калон маълум ва татбиқшаванда мебуданд, эҳтимолияти афзоиши фурӯши онҳо чанде пас аз фиреби ҳамагон ҳамчун равиши нави хуб дар ҳама намуди истеҳсолот, офат ҳисобида мешавад ...
Шумо метавонед китобро харед Ҷанҷоли Volkswagen, китоби охирини Ҷек Юинг, дар ин ҷо: