Volkswagen -skandalen dukket opp som en av de største bedrageriene i nyere tid. Men året etter at det ble kjent om manipulering av motorprogramvaren for å forfalske informasjonen om utslipp, økte merket salget. Det virker som om negativ omtale tross alt har blitt til publisitet. En trist presedens som vil tiltrekke seg oppmerksomheten til alle slags skrupelløse produsenter.
Det hele startet i 2015. Og frem til 2017 har selskapet vurdert den økonomiske effekten som utskifting av så mange solgte biler vil medføre. Kompensasjonene kommer allerede ut, og brukerne, så vel som USAs regjering, den mest krigførende av alle, tar for seg full betalte.
Men utover kompensasjonen er det verste av alt mangelen på forretningsetikk som dette monsteret av motorsport viser. På bok Volkswagen -skandalen, forfatteren bringer oss nærmere til faktaens ultimate virkelighet. Få av oss visste at alt startet fra absolutt utilfredsstillende design når det gjelder deres økologiske engasjement. Det var året 2009, og det var en høy kostnad for selskapet å stoppe den forestående masseproduksjonen. Det beste de kunne tenke seg var et utbryter fremover.
Svindelen ble servert, men premiene for salg av ledere og markedsførere var sterkere enn realiteten ved å anta en enorm fiasko.
Først ble de samme lederne kastet ut i tragedie og skuffelse, men de fant lite ut at salget snart ville ta seg opp igjen like etterpå. Forretningsmålene deres, de som de hadde klart å skjule fiaskoen for, brøt ut fantastisk kort tid etterpå. Slutt på negativ omtale, la oss bare holde oss til begrepet reklame, uansett hvilken betydning det er. Hvis noe blir sett, selges det.
Hvis lønnsomme sanksjoner allerede var noe som ble kjent og anvendt av store selskaper, blir muligheten for at salget stiger kort tid etter å ha bedratt alle sett på som den store nye tilnærmingen i alle typer produksjon, en katastrofe ...
Du kan kjøpe boken Volkswagen -skandalen, den siste boken av Jack Ewing, her: