ન્યુ યોર્કનો ઇતિહાસ ઘણા જુદા જુદા સ્થળોએથી આવેલા વસાહતીઓ વચ્ચેના તેના કુદરતી ખોટા નિર્માણની બહાર, પ્રિઝમના ટોળામાંથી કહી શકાય. શહેર પોતે, તેની ફિઝિયોગ્નોમી અને અડધી દુનિયાની સમૃદ્ધિના સપનાને આશ્રય આપતી વિશાળ ઈમારતોના મેગા-સિટી તરીકેની તેની અંતિમ વ્યાખ્યા તેની ઇમારતોમાં, કેવી રીતે અને કોણે ઉછેર કરી છે તે ઘટાડી શકાય છે.
કૃપા હંમેશા વસ્તુઓ કહેવાની રીતમાં રહે છે. અમે તાજેતરના ભૂતકાળથી શરૂ કરીએ છીએ, વર્ષ 11 ના અંધકારમય 2001/XNUMX થી. પશ્ચિમનો પાયો ટ્વીન ટાવર્સ સાથે મળીને હચમચી ગયો. ત્યાં જ લેખક તેના પ્રથમ પાત્રનો પરિચય આપે છે, જે કૌટુંબિક ગાથાને માર્ગ આપશે, તે બધા ગગનચુંબી ઇમારતોના ભૌતિક બાંધકામ સાથે સંબંધિત છે.
આ પાત્ર બીજું કોઈ નહીં પણ જોન લાલિબર્ટે છે, જેમણે ટ્વીન ટાવર્સને તૂટી પડતા જોયા હતા અને બચાવ કાર્યમાં મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરવા આવ્યા હતા.
જ્હોન લાલિબર્ટે કોણ છે? તેમના પિતા, જેક લાલિબર્ટે 1968 માં સમાન ટાવર્સના નિર્માણમાં ભાગ લીધો હતો ...
એનવાયવાય સ્કાયલાઇનને લેલિબર્ટે દ્વારા દર્શાવેલ રેખાંકન તરીકે સમજવાનું શરૂ થયું છે.
પરંતુ, સૌથી વિચિત્ર બાબત એ છે કે અટક LaLiberté અન્ય, વધુ આદિવાસી અટકના ચોક્કસ અનુવાદ છે. જ્હોન અને જેક બંને મોહૌક લોહીના છે, નજીકના કેનેડાથી, ઓન્ટારિયો તળાવની પાર, જ્યાં ટોરોન્ટો અને બફેલો નાયગ્રા ધોધના આકર્ષક અરીસામાં એકબીજાને જુએ છે.
કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે રેલવે લાઇન બનાવવા માટે યુવાનોને ધાતુમાં કામ કરવાની ઓફર કરવામાં આવી ત્યારે 1886 માં મોહૌક્સના કેનેડિયન અનામતમાં ખાસ ક્રાંતિ આવી. યુવા શિક્ષકો દૂરથી કલ્પના પણ કરી શકતા ન હતા કે, તેમની સખત મહેનત અને બહાદુરીને આભારી, તેઓ ન્યુ યોર્કની વધતી જતી ઘણી ઇમારતો બનાવશે.
તેથી ન્યુ યોર્ક, તેની સ્કાયલાઇન અને તેની વર્તમાન આકર્ષણ તે બહાદુર ભારતીયોનું દેવું છે જે ભય વગર ટોચ પર ચ્યા હતા. ઓછામાં ઓછું આ પુસ્તક એક માન્યતા માટે સેવા આપશે જે વર્તમાન ફ્રીડમ ટાવર સુધી પહોંચે છે જે અન્ય અશુભ ઝોન 0 પર કબજો કરે છે.
તમે પુસ્તક ખરીદી શકો છો સ્વર્ગના કેથેડ્રલ્સ, મિશેલ મૌટોટનું નવું પુસ્તક, અહીં: