La skandalo Volkswagen aperis kiel unu el la grandaj kompaniaj fraŭdoj de la lastaj tempoj. Tamen, la jaron post kiam ĝi fariĝis konata pri la manipulado de sia motora programaro por falsi siajn informojn pri emisioj, la marko pliigis siajn vendojn. Ŝajnas, kvazaŭ negativa reklamado finfine fariĝis reklamado. Malĝoja precedenco, kiu altiros la atenton de ĉiaj senskrupulaj fabrikantoj.
Ĉio komenciĝis en 2015. Kaj ĝis 2017, la kompanio taksis la ekonomian efikon, kiun implicos la anstataŭigo de tiom da aŭtoj venditaj. La kompensoj jam eliras kaj la uzantoj, same kiel la usona registaro, la plej militema el ĉiuj, prenas por si plene pagitajn.
Sed preter la kompenso, plej malbona estas la manko de komerca etiko evidentigita de ĉi tiu motorsporta monstro. Ĉe libro La skandalo Volkswagen, ĝia aŭtoro proksimigas nin al la fina realeco de la faktoj. Malmultaj el ni sciis, ke ĉio komenciĝis de absolute nekontentigaj projektoj laŭ ilia ekologia devontigo. Estis 2009 kaj ĉesigi la baldaŭan amasproduktadon estis alta kosto por la kompanio. La plej bona, kiun ili povis elpensi, estis antaŭenfuĝo.
La fraŭdo estis servita, sed la vendopagoj de administrantoj kaj vendistoj estis pli fortaj ol la realo supozi teruran fiaskon.
Unue tiuj samaj administrantoj eniĝis en tragedion kaj seniluziiĝon, sed malmulton ili imagis, ke baldaŭ poste vendoj denove kreskos. Iliaj komercaj celoj, ĝuste tiuj, por kiuj ili povis kaŝi sian malsukceson, eksplodis bele baldaŭ post. Fino de negativa reklamado, ni nur restu ĉe la termino reklamado, en kia ajn senco ĝi estas. Se io vidiĝas, ĝi estas vendita.
Se enspezigaj sankcioj jam estis io konataj kaj aplikataj de grandaj kompanioj, la ebleco, ke iliaj vendoj kresku baldaŭ post trompado de ĉiuj, estas vidata kiel la bonega nova aliro en iu ajn produktado, katastrofo ...
Vi povas aĉeti la libron La skandalo Volkswagen, la plej nova libro de Jack Ewing, ĉi tie: