U scandalu di Volkswagen hà sviluppatu cum'è una di e grandi frodi corporative di i tempi recenti. Tuttavia, l'annu dopu hè diventata cunnisciuta a manipulazione di u so software di mutore per falsificà e so informazioni nantu à l'emissioni, a marca hà aumentatu e so vendite. Sembra cum'è se a publicità negativa sia diventata publicità dopu tuttu. Un tristu precedente chì hà da attirà l'attenzione di tutte e manere di pruduttori senza scrupuli.
Tuttu hà principiatu in u 2015. È finu à u 2017, a sucietà hà valutatu l'impattu ecunomicu chì suppone a sustituzione di tante vitture vendute. E cumpensazioni sò dighjà esciute è l'utenti, è ancu u guvernu di i Stati Uniti, u più beligerante di tutti, si piglianu per se stessi pienamente pagati.
Ma al di là di a compensazione, u peghju di tutti hè a mancanza di etica cummerciale evidenziata da stu mostru di u motorsport. À libru U scandalu di Volkswagen, u so autore ci avvicina à l'ultima realità di i fatti. Pochi di noi sapiamu chì tuttu partia da disegni assolutamente insatisfactorii in termini di u so impegnu ecologicu. Era l'annu 2009 è fermà l'imminente produzione di massa era un costu elevatu per a cumpagnia. U megliu ch'elli puderianu ghjunghje era una fuga avanti.
A froda hè stata servita, ma i premi per e vendite di gestori è di cummercializatori eranu più forti cà a realità di assumisce un tremendu fiascu.
In un primu momentu sti stessi dirigenti sò stati immersi in a tragedia è a delusione, ma pocu s'imaginavanu chì pocu dopu, e vendite ripreseranu. I so scopi cummerciali, quelli stessi per i quali eranu stati capaci di piattà u so fiascu, sbucceranu splendidamente pocu dopu. Fine di a publicità negativa, seguitemu solu cù u termine publicità, in qualunque sensu sia. Se qualcosa si vede, hè vindutu.
Se e sanzioni prufittuali eranu dighjà qualcosa cunnisciutu è applicatu da e grande imprese, a pussibilità chì e so vendite crescenu pocu dopu avè ingannatu à tutti hè vista cum'è u grande novu approcciu in ogni tipu di produzzione, un disastru ...
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