Ang eskandalo sa Volkswagen mitungha ingon usa sa labing maayong limbong sa korporasyon sa ning-agi nga mga panahon. Bisan pa, sa tuig pagkahuman nga nahibal-an kini bahin sa pagmaniobra sa software sa makina niini aron mapeke ang kasayuran niini sa mga gibuga, gipadako sa tatak ang gibaligya niini. Ingon og kung ang negatibo nga publisidad nahimo nga publisidad pagkahuman. Usa ka masulub-on nga panig-ingnan nga makadani sa atensyon sa tanan nga paagi sa dili maalamon nga mga tiggama.
Nagsugod ang tanan kaniadtong 2015. Ug hangtod 2017 gisusi sa kompanya ang epekto sa ekonomiya nga kinahanglan sa pagpuli sa daghang mga awto nga gibaligya. Naggawas na ang mga bayad ug ang mga ninggamit, ingon man ang gobyerno sa Estados Unidos, ang labi ka madasigon sa tanan, nagkuha alang sa ilang kaugalingon nga hingpit nga nabayaran.
Apan lapas sa bayad, labing ngil-ad sa tanan ang kakulang sa pamatasan sa negosyo nga gipamatud-an sa kini nga monster sa motorsport. Sa libro Ang eskandalo sa Volkswagen, gipaduol kami sa tagsulat niini sa katapusang katinuud sa mga katinuud. Pipila sa aton ang nahibal-an nga ang tanan nagsugod gikan sa hingpit nga dili matagbaw nga mga laraw bahin sa ilang ekolohikal nga pasalig. Kini ang tuig 2009 ug ang paghunong sa hapit na nga paghimo sa masa usa ka dako nga gasto alang sa kompanya. Ang labing kaayo nga nahunahuna nila mao ang unahan nga pag-ikyas.
Gisilbihan ang panlimbong, apan ang mga premium alang sa pagpamaligya sa mga tagdumala ug tigpamaligya mas kusgan kaysa sa reyalidad sa paghunahuna sa usa ka grabe nga fiasco.
Sa una ang mao ra nga mga tagdumala nahulog sa trahedya ug kasagmuyo, apan wala nila nahunahuna nga sa wala madugay pagkahuman, ang mga pagpamaligya makuha usab. Ang ilang mga katuyoan sa negosyo, ang mismong kung diin nila natago ang ilang pagkapakyas, mobuswak sa katahum sa wala madugay pagkahuman. Katapusan sa negatibo nga publisidad, magpadayon ra kita sa termino nga publisidad, sa bisan unsang kahulugan kini. Kung adunay nakita, gibaligya kini.
Kung ang mapuslanon nga mga silot usa na ka butang nga nahibal-an ug gipadapat sa daghang mga kompanya, ang posibilidad nga ang ilang mga baligya nga pagtaas sa wala madugay pagkahuman nga nalimbongan ang matag usa nakita nga labi ka bag-ong pamaagi sa bisan unsang klase nga produksyon, usa ka katalagman.
Mahimo nimo mapalit ang libro Ang eskandalo sa Volkswagen, ang labing bag-ong libro ni Jack Ewing, dinhi: